臺架試驗可以有效的反映出車用潤滑油性能

關于潤滑油品質好壞的鑒別在之前的文章中我們就有所介紹，普通潤滑油與車用潤滑油是不同的，所以與車用潤滑油的品質鑒別也是不同的，車用潤滑油的品質好壞有哪些鑒別方法呢？根據小編所知，車用潤滑油的試驗主要有四種方法，我們可以通過模擬發動機，模擬試驗，來進行這四種檢驗方法！

汽車用潤滑油研制和開發過程中，技術人員發現油品的各項理化指標不能說明問題也不能反映出機械摩擦副運用中是否好用，該主要試驗有以下幾部分組成：反映車用潤滑油清凈分散和抗氧化的成焦板試驗方法和熱管試驗方法;反映車用潤滑油耐高溫下氧化能力的多金屬氧化試驗方法和薄膜氧化試驗方法;反映車用潤滑油分散油泥能力的斑點試驗方法;反映車用潤滑油抗磨損水平的高溫四球機磨損試驗方法。

這些模擬試驗只能簡單的反映發動機的工作情況，無法模擬發動機在復雜情況和工作條件下特別是燃燒物對于油品性能的影響，另外，模擬試驗方法一般采用比較強化或歸納化的試驗條件。但是，強化會有失真實，因為在發動機的全過程操作中，各項綜合因素結合在一起，影響著油品的抗氧、清凈、分散和抗磨損能力，不可能在單項性能測評的模擬試驗方法中如實測評出來，因此各項模擬試驗方法及其評判指標基本上未反映在發動機油的規格標準中。

2、臺架試驗反映問題更真實

為了真實反映油品的使用情況，同時也可以得到發動機制造部門的認可，又開發出了評價潤滑油性能的臺架試驗，臺架試驗是把有代表性的發動機安裝在試驗室中，在認可或認定的控制條件下進行一定時間下的評定試驗，并根據發動機廠商試驗前大家協商定下的各項性能指標，等臺架試驗完成后加以判定，觀察可試油品是否符合要求。假如其油品的各項判斷指標均在限值范圍以內，便可以認為該油品初步取得認可，取得該類型級別油品的合格證。原則上可以供應市場。

經過半個世紀的實踐，臺架試驗已成為車用潤滑油的標準化規格試驗，同時也是車用潤滑油分類的依據，下面就以大部分企業引用的SJ級別的汽油機油技術指標進行簡單介紹。

如果一個油品要想全面合格，僅僅靠一些簡單的理化指標是遠遠不夠的，重要的是必須滿足相應的臺架要求。這些臺架在美國主要由API、ASTM和一些大的添加劑公司來完成的，在歐洲主要由ACEA和一些大的添加劑公司來完成的，在我國主要由石油科學研究院RIPP在消化和吸收API等的臺架指標的基礎上進行，目前我國尚不能進行APICH-4，CI-4和APISL等的臺架試驗。

3、行車試驗評定品質更直觀

行車試驗是真實反映潤滑油性能的測試方法，將調好的樣品加入幾輛車況相同的汽車中，在相同的路況中跑一定的路程，然后取出廢油，化驗其TBN、TAN、銅含量、鐵含量、硫含量等指標，與新油的各項指標進行對比，分析其老化情況，同時檢查發動機的各相關部件，檢查其磨損情況。

這種行車試驗的方法可以真實有效的反映潤滑油在發動機中的功效，也是檢驗潤滑油優劣比較真實，準確的評價方法，但是卻有一個缺點，那就是行車試驗的費用很高，試驗內容還不可能按標準化的程序進行。美越貿易作為專業的車用潤滑油加盟公司，非常歡迎您的加盟！