車用潤滑油在低溫下會沉積在油道上嗎？

可能不開車的人不知道，汽車維護保養是需要添加汽車潤滑油的。汽車機油是轎車的日常用品，是汽車發動機的守護神，汽車潤滑油中有基礎油和增加劑兩部分組成，這次我們就來了解一下車用潤滑油的增加劑中都有什么成分。

增加劑按功用分首要有抗氧化劑、抗磨劑、油性劑、極壓增加劑、清凈劑、分散劑、泡沫抑制劑、防腐防銹劑、流點改善劑、粘度指數增進劑等類型。

現在市場上有很多聲稱能進步機油維護功用的增加劑，并且不同品牌以不同的效果機理進行宣揚。下面簡略介紹幾種類型：

(1)特氟龍樹脂微粒型 作為抗磨劑曾在美國運用廣泛，但由于它在低溫下會沉積在油道、油泵集濾器上構成阻塞，以及沉積在活塞環槽內使其失去活性，并加快油泥的構成，現在美國很少引薦運用。

(2)含銅、鐵、鉛等重金屬微粒的鍍膜類 能在沖突外表構成一層金屬膜，起抗磨及抗極壓效果，可是有必要運用濾芯孔徑略大的機油濾清器，不然會被被過濾出來，阻塞機油泵及油路。再有，長期運用它會在活塞及缸體外表構成膜狀物，構成兩者粘結，易出現粘環等現象。

(3)石墨、二硫化鉬類固體懸浮型 首要起減摩抗磨效果，但只能運用于固體光滑和低速大負荷設備，當發動機轉數超越1000r/min時它們沒有任何效果。別的，它在光滑油中的狀況不穩定，在必定的時間及溫度條件下會發作分出現象。其分出物會構成油路的阻塞，并加快油泥的構成。

(4)含氯型“氯”是一種杰出的極壓劑，但不合適發動機高溫高速的工作環境，并且會在適宜條件下發作酸，對發動機中的金屬發作潛在風險。此外，氯增加劑可能會與光滑油中已有增加劑發作匹配問題，引起其他副效果。

(5)磁性油精類 是一種外表金屬磁化劑，首要起減摩、抗磨效果。該類產品有用效果時間太短，需不斷增加，費用較高。

以上內容由無錫美越的小編為您整理發出，其實市場上所出售的增加劑一般都是以上各單一增加劑的復合品，所不同的就是單一增加劑的成分不同以及復合增加劑內部幾種單一增加劑的比例不同罷了。